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闻 资 讯 C S 6 1 4 0 系 列 普 通 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C S 6 1 4 0 系 列 普 通 车 床 概 述 ： 可 车 削 内 外 圆 柱 面 、 端 面 及 其 它 旋 转 面 ； 车 削 各 种 常 用 公 制 、 英 制 、 模 数 、 径 节 螺 纹 ； 进 行 钻 孔 、 铰 孔 和 拉 油 槽 等 ； 主 轴 通 孔 直 径 可 为 Φ 5 2 、 Φ 8 C S 6 2 4 0 系 列 马 鞍 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C S 6 2 4 0 系 列 马 鞍 车 床 概 述 ： 可 车 削 内 外 圆 柱 面 、 端 面 及 其 它 旋 转 面 ； 车 削 各 种 常 用 公 制 、 英 制 、 模 数 、 径 节 螺 纹 ； 进 行 钻 孔 、 铰 孔 和 拉 油 槽 等 ； 还 能 车 削 各 种 扁 平 和 异 型 零 件 C 6 1 6 3 B / C 6 1 8 0 A / C 6 2 6 3 B / C 6 2 8 0 A / C 6 1 8 0 卧 式 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C 6 1 6 3 B / C 6 1 8 0 A / C 6 2 6 3 B / C 6 2 8 0 A / C 6 1 8 0 卧 式 车 床 概 述 ： 该 系 列 机 床 适 用 于 车 削 内 外 圆 柱 面 、 圆 锥 面 以 及 其 它 回 转 面 、 端 面 ， 还 可 加 工 各 种 常 用 螺 纹 — — 如 公 制 、 英 制 、 模 数 、 径 节 螺 纹 ， 以 及 钻 、 铰 C S 6 1 4 0 J 、 C S 6 2 4 0 J 系 列 卧 式 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C S 6 1 4 0 J 、 C S 6 2 4 0 J 系 列 卧 式 车 床 概 述 ： 该 系 列 机 床 是 节 能 型 卧 式 车 床 ， 能 够 根 据 加 工 工 况 ， 自 动 改 变 电 机 出 力 ， 降 低 无 功 损 耗 ， 具 有 电 控 软 起 动 、 刹 车 功 能 。 可 车 削 零 件 内 外 圆 柱 面 、 端 面 及 C S 6 1 4 0 C 卧 式 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C S 6 1 4 0 C 系 列 卧 式 车 床 概 述 ： 可 车 削 内 外 圆 柱 面 、 端 面 及 其 它 旋 转 面 ； 车 削 各 种 常 用 公 制 、 英 制 、 模 数 、 径 节 螺 纹 ； 进 行 钻 孔 、 铰 孔 和 拉 油 槽 等 ； 主 轴 通 孔 直 径 可 为 Φ 5 2 、 Φ B J 系 列 马 鞍 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 B J 系 列 马 鞍 车 床 概 述 ： 可 车 削 内 外 圆 柱 面 、 端 面 及 其 它 旋 转 面 ； 车 削 各 种 常 用 公 制 、 英 制 、 模 数 、 径 节 螺 纹 ； 进 行 钻 孔 、 铰 孔 和 拉 油 槽 等 ； 还 能 车 削 各 种 扁 平 和 异 型 零 件 ； G T 3 2 缸 套 专 用 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 G T 3 2 缸 套 专 用 车 床 概 述 ： G T 3 2 缸 套 专 用 车 床 ， 适 用 于 发 动 机 行 业 中 内 燃 机 气 缸 套 大 批 量 外 圆 车 削 加 工 ， 可 一 次 装 夹 车 削 外 圆 及 端 面 。 加 工 直 径 Φ 8 0 Φ 3 2 0 m m ， 加 工 长 度 4 0 0 m m （ 单 刀 ） 。 整 机 采 用 D K 2 0 1 0 数 控 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 D K 2 0 1 0 数 控 车 床 概 述 ： D K 2 0 1 0 数 控 车 床 为 高 效 C N C 车 床 ， 该 机 床 主 要 用 于 加 工 盘 、 盖 类 零 件 ， 特 别 适 用 于 汽 车 、 摩 托 车 、 纺 织 机 械 等 机 械 设 备 的 盘 、 盖 类 零 件 的 车 削 加 工 。 机 床 采 用 双 主 轴 B Z X L 2 2 轮 毂 加 工 单 元 2 0 2 0 0 3 1 8 B Z X L 2 2 轮 毂 加 工 单 元 概 述 ： B Z X L 2 2 轮 毂 加 工 单 元 主 要 用 于 汽 车 铝 制 轮 毂 的 车 削 及 钻 削 工 作 ， 其 主 要 组 成 有 ： 两 台 轮 毂 加 工 专 用 数 控 车 床 、 一 台 立 式 加 工 中 心 、 一 套 工 业 机 器 人 、 一 套 自 动 上 B R X 1 0 柔 性 加 工 单 元 2 0 2 0 0 3 1 8 B R X 1 0 柔 性 加 工 单 元 概 述 : B R X 1 0 柔 性 加 工 单 元 ， 主 要 用 于 加 工 盘 、 盖 类 零 件 ， 特 别 适 用 于 汽 车 、 摩 托 车 、 纺 织 机 械 等 机 械 设 备 的 盘 、 盖 类 零 件 的 车 削 加 工 。 该 柔 性 加 工 单 元 采 用 两 台 C K 7 6 2 0 C S 6 1 4 0 系 列 普 通 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C S 6 1 4 0 系 列 普 通 车 床 概 述 ： 可 车 削 内 外 圆 柱 面 、 端 面 及 其 它 旋 转 面 ； 车 削 各 种 常 用 公 制 、 英 制 、 模 数 、 径 节 螺 纹 ； 进 行 钻 孔 、 铰 孔 和 拉 油 槽 等 ； 主 轴 通 孔 直 径 可 为 Φ 5 2 、 Φ 8 C S 6 2 4 0 系 列 马 鞍 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C S 6 2 4 0 系 列 马 鞍 车 床 概 述 ： 可 车 削 内 外 圆 柱 面 、 端 面 及 其 它 旋 转 面 ； 车 削 各 种 常 用 公 制 、 英 制 、 模 数 、 径 节 螺 纹 ； 进 行 钻 孔 、 铰 孔 和 拉 油 槽 等 ； 还 能 车 削 各 种 扁 平 和 异 型 零 件 C 6 1 6 3 B / C 6 1 8 0 A / C 6 2 6 3 B / C 6 2 8 0 A / C 6 1 8 0 卧 式 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C 6 1 6 3 B / C 6 1 8 0 A / C 6 2 6 3 B / C 6 2 8 0 A / C 6 1 8 0 卧 式 车 床 概 述 ： 该 系 列 机 床 适 用 于 车 削 内 外 圆 柱 面 、 圆 锥 面 以 及 其 它 回 转 面 、 端 面 ， 还 可 加 工 各 种 常 用 螺 纹 — — 如 公 制 、 英 制 、 模 数 、 径 节 螺 纹 ， 以 及 钻 、 铰 C S 6 1 4 0 J 、 C S 6 2 4 0 J 系 列 卧 式 车 床 2 0 2 0 0 3 1 8 C S 6 1 4 0 J 、 C S 6 2 4 0 J 系 列 卧 式 车 床 概 述 ： 该 系 列 机 床 是 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单 元 概 述 ： B Z X L 2 2 轮 毂 加 工 单 元 主 要 用 于 汽 车 铝 制 轮 毂 的 车 削 及 钻 削 工 作 ， 其 主 要 组 成 有 ： 两 台 轮 毂 加 工 专 用 数 控 车 床 、 一 台 立 式 加 工 中 心 、 一 套 工 业 机 器 人 、 一 套 自 动 上 B R X 1 0 柔 性 加 工 单 元 2 0 2 0 0 3 1 8 B R X 1 0 柔 性 加 工 单 元 概 述 : B R X 1 0 柔 性 加 工 单 元 ， 主 要 用 于 加 工 盘 、 盖 类 零 件 ， 特 别 适 用 于 汽 车 、 摩 托 车 、 纺 织 机 械 等 机 械 设 备 的 盘 、 盖 类 零 件 的 车 削 加 工 。 该 柔 性 加 工 单 元 采 用 两 台 C K 7 6 2 0 合 作 伙 伴 关 于 我 们 公 司 简 介 企 业 文 化 荣 誉 资 质 行 业 案 例 产 品 中 心 数 控 车 床 车 削 中 心 数 控 车 铣 中 心 龙 门 加 工 中 心 加 工 中 心 数 控 珩 磨 机 数 控 管 螺 纹 车 床 数 控 立 式 车 床 经 济 型 数 控 车 床 普 通 卧 式 车 床 精 密 马 鞍 车 床 自 动 化 及 其 它 新 闻 资 讯 公 司 新 闻 行 业 资 讯 手 机 二 维 码 C o p y r i g h t © 2 0 2 0 宁 波 鑫 来 机 床 有 限 公 司 版 权 所 有
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