深圳地铁

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3 号线南段疏通多条城市动脉， “ 地铁通城 ” 织密市民出行 “ 幸福网 ” 。全市城轨线网运营规模增至 5 9 5 . 1 公里，线网密度达到 0 . 3 0 公里 / 平方千米，客运强度达 1 . 5 2 万人次 / 公里日，居全国之首。优服务提质增效 — — 我们持续优化运营组织，不断提升智慧服务，乘客满意度保持非常满意水平。全市地铁公交分担率增至 7 4 . 1 % ，同比增加 3 个百分点。全线网日均客运量 8 4 5 万人次，同比增长 1 4 % ，单日最高达 1 0 3 0 . 9 万人次。 3 号线既有信号更新改造工程创下国内最快纪录， 1 号线行车间隔达 1 分 5 5 秒，行车组织水平跻身国际一流行列，发展脉动愈发强劲。营站城蓄势赋能 — — 我们高效集约复合利用轨道站点空间，实现城市垂直生长，深圳 T O D 综合开发指数连续 4 年居全国之首，深铁 T O D 模式在全国树立标杆。全年高品质交付 5 个住宅项目， 6 个新盘入市，实现销售额逾 2 0 0 亿元，保持深圳房企第一阵营，有力反哺轨道交通。轨道上盖承载公共住房、学校、医院、社区公园、运动场所等民生工程，赋能千业百态，助力 “ 民生七有 ” 城市幸福图景。强经营激活消费 — — 我们不断丰富地铁商圈业态，麦当劳 “ 十店联开 ” ，瑞幸咖啡 “ 五十店联签 ” ， “ i 游深圳 ” 工业旅游引入深铁场景，《搭地铁玩深圳》出版，深铁 “ 积分商城 ” 上线，坐地铁攒积分，带来 “ 吃住行游购娱 ” 增值服务。南山香格里拉酒店正式开业，罗湖口岸深港商业街等 3 个商业中心开放运营，对外经营面积达 1 2 4 万㎡，写字楼和商业出租率超过 8 8 % ，开业一年以上酒店入住率超过 7 4 % ，深铁旗下 5 家星级酒店获评 “ 年度城市地标酒店 ” 。 9 个文体项目、 7 0 余片场地实现运营，成功承接深圳市第十一届运动会、 “ 天王杯 ” 国际羽毛球公开赛等多项赛事服务，树立深铁文体品牌。聚产业谋篇布局 — — 我们推动科技创新与产业创新相融合，加快发展轨道交通新质生产力，建设具有深圳特点和优势的现代化产业体系。成立深圳市轨道交通产业协会，依照 “ 1 + 2 + N ” 产业地图，分类、分层、分级推进战新产业培育。四个分布式轨道交通科技园建成投产，累计入驻企业达 3 6 家。深圳中车生产下线 2 0 列（ 1 6 0 辆）列车，首次实现地铁整车 “ 深圳车、深圳造 ” 。新场景拔节生长 — — “ 轨道 + 物流 ” “ 轨道 + 低空 ” “ 空铁联运 ” “ 超级充电站 ” 等新场景不断涌现。创新城市轨道快捷货运，与顺丰合作的 1 1 号线 “ 空铁轨联运 ” 实现商业化运作，日均处理量达 2 万票。竞逐低空经济新赛道，携手东部通航在全国率先开通深圳北站 “ 轨道 + 低空 ” 联运项目，入选全国交旅融合案例。凉帽山车辆段低空物流集散中心成功试运营，地铁安保区无人机全自动巡查、无人机列车智能检测系统试点落地，加强 “ 一带一路 ” 国际合作，分享深铁经验，为轨道交通产业发展注入新活力。抓创新绿智融合 — — 轨道交通建设不仅带来工程技术上的突破，也是深铁迈向智慧化、低碳化的铿锵步伐。我们成功应用世界最大断面矩形顶管暗挖等技术，填补多个国际国内空白。深圳北站枢纽配套建筑近零碳项目获评市优， 5 号线上水径停车场建成国内首个近零碳车辆基地。全面应用 “ 智能环控系统 ” ，自动规划节能运行方案，系统节能达到 3 0 % 以上。全永磁全自动驾驶等新技术开启地铁 “ 省电模式 ” 。 “ 基于鸿蒙的智慧车站关键技术 ” 入选深圳市属企业 “ 十大原创技术攻关 ” 年度清单。多个项目荣获国际国内工程及技术大奖， 6 号线获评詹天佑奖， 1 4 号线获评国际隧道协会 “ 过去 5 0 年具有全球影响力的 5 0 个隧道工程 ” ，企业信息化建设荣获 1 7 项市级及以上荣誉，深圳市政院获评国务院国资委 “ 科改标杆企业 ” ，深铁员工斩获全国交通行业职业技能竞赛团体第一和个人第一。暖民心办好实事 — — 我们以提升乘客可触可及的幸福感为目标，连续七年推进 “ 厕所革命 ” ，环境指数持续升级，形成国内首个《地铁厕所设计及管理规范》，辖区内 3 9 5 座地铁公厕、 1 3 6 个母婴室均达星级标准。深铁服务热线 “ 直通车 ” 2 4 小时畅通。 A E D 投放和员工急救培训全面普及，累计救治乘客 4 8 人。 3 7 条公交接驳线路开通运行，畅通 “ 最后一公里 ” 微循环。盲文标识改造提升、进站闸机试点常开，外卡受理、多语种智能终端、数字人民币支付等 “ 一站式 ” 服务方便境外来宾，共享充电宝、行李寄存点、移动早餐车、音乐广播等便民服务精准捕捉乘客需求。首个深铁社区食堂开业，服务周边邻里，以 “ 小食堂 ” 服务好 “ 大民生 ” 。轨道所至，美好所向。深铁人以追求卓越的执着为城市打造经典，地铁直达成为深圳生活的小确幸，深圳幸福通勤指数位居中国超大城市榜首。人享其行，物畅其流，更多资源要素在 “ 双向奔赴 ” ，以不可思议的速度改变城市，为美好生活打开想象空间。韶华不负，未来可期。一条条穿梭不息的 “ 城市脉搏 ” ，承载着一代又一代 “ 城市追梦人 ” ，汇聚成奔腾不息的 “ 城市乐章 ” ，绽放出蓬勃生机和无限潜力。 2 0 2 5 年曙光即将喷薄而出，和风暖意扑面而来。开往春天的列车已整装待发，感恩有您，一路同行！深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰 2 0 2 4 年 1 2 月 3 1 日总里程达到 5 9 5 . 1 公里，深圳轨道交通一体化进入新阶段轨道上的城市，迈入了新阶段 — — 1 2 月 2 8 日，深圳地铁开通 2 0 周年之际， 5 条地铁新线（段）同步开门迎客：地铁 3 号线四期、 7 号线二期、 1 1 号线二期、 1 2 号线二期、 1 3 号线南段开通初期运营，新增里程约 2 8 公里。至此，深圳市城市轨道交通运营线路达到 1 8 条（含有轨电车），运营总里程 5 9 5 . 1 公里，车站 4 1 7 座。新线（段）开通后，与多条既有线路连通，进一步补充了中心城区东西向轨道交通廊道，同时为坪地、大学城等片区居民增添了公共交通出行新选择，对完善深圳轨道交通网格、缓解中心城区交通压力、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。 5 条地铁新线集中开通路网总里程达 5 9 5 . 1 公里今年是深圳地铁新线开通 “ 大年 ” ，城市轨道路网共新增 5 条线（段） , 总里程达到 5 9 5 . 1 公里，车站 4 1 7 座。同步投用的还有 5 号线上水径停车场、 1 1 号线机场北停车场。新线开通后，深圳地铁线网密度达到 0 . 3 0 公里 / 平方千米，稳居全国第一。这也是继 2 0 2 2 年深圳地铁 “ 五线三枢纽 ” 开通以来再次迎来新线集中通车，预计路网客流吸引能力进一步增强，日均客流或将达到 1 1 0 0 万人次。其中，地铁 3 号线四期起自既有线双龙站，终至坪地六联站，线路全长约 9 . 2 8 公里，包含 7 站 7 区间，其中双龙站与 1 6 号线换乘。开通后，龙岗坪地片区从此告别轨道交通 “ 空白 ” , 大幅缓解区域交通压力。同时，作为深圳东部轨道干线的 3 号线也迎来全线贯通，线路全长达到 5 2 . 3 3 公里，全程运行时间 8 9 分钟，实现城市东部组团与核心区的快速联系。 7 号线二期起自既有线西丽湖站，终至深大丽湖站，线路全长 2 . 2 2 公里，包含 2 站 2 区间。其中，深大丽湖站与地铁 2 7 号线（在建）换乘。开通后，将进一步补充区域内的轨道网络覆盖，满足大学城及塘朗片区轨道交通出行需求，促进西丽片区与深圳市域协同发展。 1 1 号线二期起自既有线岗厦北站，终于红岭南站，线路全长约 4 . 1 3 7 公里，包含 3 站 3 区间，其中换乘站 2 座。此次开通的是岗厦北至华强南区间，红岭南站预计 2 0 2 5 年开通。其中，华强南站与 7 号线换乘。此次新线开通后， 1 1 号线可与 1 、 2 、 3 、 5 、 6 、 7 、 9 、 1 0 、 1 2 、 1 3 、 1 4 、 2 0 号线在内的 1 2 条线路换乘，串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙华、龙岗、光明、坪山八区，实现深圳东西向发展主轴中心间 6 0 分钟快速通达的目标。 1 2 号线二期起自既有线海上田园东站，终于松岗站，全长约 8 . 0 5 公里，包含 6 站 6 区间。其中，松岗站与 6 号线、 1 1 号线实现站内换乘。该区段开通后，将进一步增强深圳大空港与会展片区、宝安沙井松岗片区以及光明区之间的交通互联。智慧出行再升级乘客体验更丝滑在现场看见， 3 号线四期新生站、 7 号线二期深大丽湖站、 1 1 号线福星站等高颜值车站成为热门打卡地。如果说新线开通进一步增强了公共交通的通达性，让市民出行幸福感扑面而来，那全面升级的智慧便民服务则为忙碌的深圳人增添了一份便捷与舒适。深圳地铁新线建设充分考虑了市民乘客的出行要求和习惯，如车站出入口布设尽量靠近公交车站或现有市政设施，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。同时，在智能客服、视觉导行方面也做足了功课：如全面引入国内首创的最小 “ 1 米闸机 ” 自动售检票系统，搭载了生物识别、视觉通行等功能，可实现 “ 刷掌 ” “ 刷脸 ” 过闸，乘客进站更加 “ 丝滑 ” ；配备新一代开放式智能客服中心，设置自助服务区和低工位特殊服务区，提供的 “ A I 数字员工客服 ” 和 “ 远程客服坐席服务 ” ，乘客可自助完成信息查询、智能支付、票卡处理、生物识别注册等多项业务，办理更快捷； 5 5 寸超大触屏对老年乘客更加友好 ; 在站台候车时，乘客可通过车厢拥挤度智能显示系统直观查看高峰时段车厢客流情况，拥挤程度一目了然。为进一步方便口岸通关乘客和外地来深旅客， 1 1 号线二期引入国内首创的虚拟票售票机，乘客只需选择起终点站并完成支付，即可凭自动生成的二维码刷码过闸。不仅为乘客省下购票时间，还可减少票卡流失、降低管理成本。另据悉，新线所有车站均配置 A E D （自动体外除颤器）设备，同时建有爱心服务区，配备药箱、百宝箱，提供药品、棉签、针线、糖果等应急物品，以备乘客不时之需。地铁建设 “ 智造 ” 升级填补多项国内空白据介绍，今年开通的地铁新线，不仅是深圳轨道交通工程技术上的突破，也是深圳地铁向智慧化、低碳化发展的迈出的重要步伐。其中， 3 号线四期坪西站在国内首次采用 “ C H C 与球头锁 ” 干式刚性连接，实现车站主体结构装配率 7 3 % ，填补了内支撑体系下国内城市轨道交通预制拼装应用的空白； 7 号线二期首创 “ 车站群组化、少人值守 ” 管理模式，由深大丽湖站作为中心站集中监管群组内多个车站业务，实现控员降本增效； 1 2 号线二期沙井古墟站成功应用世界最大矩形顶管，是超大断面矩形顶管暗挖技术在世界范围内首次成功实践。据悉，应用机械法暗挖技术与明挖法施工相比，降低碳排放 3 5 % ，节约工期 1 5 % 2 0 % ，减少土方外运 4 0 % ，成本节约 2 0 % ；朗下站是全国首个采用 “ 内支撑 + 大分块 + 全装配式 ” 施工方式的地铁车站，车站的梁、板、柱、隔墙等结构在工厂预制后，在现场采用 “ 搭积木 ” 的形式进行拼装，实现了施工效率和经济效益 “ 双提升 ” ； 1 3 号线内湖停车场出入线攻克了国内填海区最小曲线（曲线半径 2 4 0 m ）盾构隧道设计施工关键技术，为后续工程项目穿越填海区的区间隧道工法选择提供了借鉴。绿智融合打造低碳地铁实现生态经济效益 “ 双高 ” 光伏发电、列车牵引节能优化、近零碳体系 … … 此次开通的深圳地铁新线（段）以绿色转型为主线、清洁能源为方向、节能降耗为重点， “ 绿 ” “ 智 ” 融合打造低碳地铁，实现降本增效，为轨道交通产业发展贡献了新的 “ 深铁智慧 ” 和 “ 深铁方案 ” 。其中， 3 号线四期是世界首条采用单风机集中回风空调系统的地铁线路。该系统结合了送风兼排烟、站台双侧送风等多项创新设计，在保障通风效果的同时减少设备能耗约 1 5 % ；梨园站采用光伏发电系统，年均发电量约 2 7 . 7 万度，可满足车站用电 1 8 . 7 5 % ； 1 1 号线二期新增 8 列国产新车，采用了 “ 深圳车，深圳造 ” 的理念，应用先进的新材料和新工艺，符合绿色环保与高效建设的需求； 1 2 号线二期车辆采用永磁牵引系统，是深圳地铁首个全永磁的全自动驾驶项目，列车总体能耗较传统异步电机牵引系统降低 2 0 % 以上，开启地铁 “ 省电模式 ” 。此外， 5 号线上水径停车场应用了 “ 分布式光伏发电 + 绿地碳汇 + 海绵城市与中水回用 + 太阳能集热及空气源热泵热水系统 ” 等低碳技术，实现了车辆基地近零碳体系建设，建成国内首个近零碳车辆基地。自深圳轨道交通四期工程开始，深圳地铁已全面应用 “ 智能环控系统 ” ，对地铁通风空调系统全寿命周期进行智能管控，自动规划节能运行方案，系统节能达到 3 0 % 以上，年均减少碳排放约 1 . 9 吨，节省电费约 1 7 0 0 万元，实现了生态和经济效益 “ 双高 ” 。深铁多式联运物流项目完成 1 9 0 万票快件运送福田枢纽站内，深圳地铁多式联运物流项目展厅也吸引了众多市民乘客关注。开放式展厅内有序陈列着楼宇配送机器人、无人配送车、方舟（ A R K ） 8 0 无人机、远程驾驶舱等智能应用，同时， “ 低空空铁轨联运 ” 物流动态演示，让市民直观感受深铁多式联运物流的魅力。据介绍，今年 9 月，深铁集团联合深圳顺丰推出全国首个轨道物流驿站，打造 “ 空中无人机 + 地面驿站 + 地下无人车 + 地铁 ” 无缝衔接的低空空铁轨联运物流运输网络，探索构建 “ 一网多用 ” 的物流网络体系，在充分利用城市轨道交通运力资源的同时，在减少地面交通压力、降低碳排放方面发挥了积极作用。截至目前，深铁多式联运物流项目日运输件量已突破 3 万票，累计完成超 1 9 0 万票快件运送，成为城轨企业积极推进现代物流体系建设的生动缩影。 2 0 2 4 年 1 2 月的清晨，伴随着旭日初升，深圳地铁首班车缓缓驶出，深圳人涌入熙熙攘攘的地下世界，开启崭新的一天。在深圳这座快节奏的中国一线城市，地铁宛如城市的脉搏，承载着千万市民的生活节奏。从 2 0 0 4 年深圳地铁一期工程的 “ 十字 ” 型线网，到今天的放射型密集路网， 2 0 年间，深圳地铁以轨道为笔，擘画城市的骨架和肌理。如今，一条条地铁线路犹如城市的毛细血管，连结深圳的各个角落，放大市民出行半径，重塑城市空间布局，串起百姓的美好生活，让城市脉动更加有力，市民幸福感更加持续。织密城市轨道网络大幅提升公共交通可达性城市现代化，交通要先行。 2 0 0 4 年 1 2 月 2 8 日，深圳人期盼已久的地铁一期工程 1 号线罗湖站至世界之窗站、 4 号线福田口岸站至少年宫站开通试运营，线路全长 2 1 . 3 公里，共设车站 2 0 座。从此，深圳正式进入 “ 地铁时代 ” 。开通当天， 2 万余名深圳人共同见证了这一刻。彼时，深圳正值料峭寒冬，仍吸引了大量市民来饮头啖汤，乘坐第一列列车。开站前一个半小时，等车长龙绵延长达千米。从这一天开始，深圳轨道建设也按下了 “ 加速键 ” 。 2 0 年来，深铁集团作为深圳轨道交通事业的 “ 主力军 ” ，以全市国土空间规划为指导，持续优化与城市空间形态发展相适应的轨道网络布局，推动深圳轨道交通发展不断刷新纪录：近六年就迎来了五次集中开工和通车，创下了 1 7 条地铁线路、 5 条城际线路、 6 个综合枢纽、 2 3 个楼盘同步推进、次第建设的空前盛举，目前仍保持平均每年 2 0 0 公里以上的建设工程量。其中， 2 0 1 9 年是深圳地铁新线的第一个 “ 井喷 ” 期，共有地铁三期、四期工程的 1 6 条（含延长线，不含 4 号线北延段）约 2 8 4 公里项目同时在建，创历年之最。 2 0 2 0 年，深圳一年开通 6 条地铁新线及延长线、新增 1 0 7 公里地铁线路。 2 0 2 2 年开通的 “ 五线三枢纽 ” 聚焦区域联动、城市群协同，展现了高质量的布局规划水平，深圳地铁也正式迈入 “ 5 0 0 公里 ” 时代，全面覆盖罗湖、福田、南山等 9 个市辖行政区。 2 0 2 3 年，深圳城市轨道交通五期建设正式拉开序幕。作为深圳最大规模的基础设施建设项目，轨道五期共规划 1 1 条线路总长 1 8 5 . 6 公里、总投资 1 9 5 2 亿元，线路数量及里程均创深圳历次建设规划之最。 2 0 2 4 年，深圳再次迎来 3 号线四期、 7 号线二期、 1 1 号线二期、 1 2 号线二期及 1 3 号线一期南段 5 条共计 2 8 公里线（段）开通。至此，深圳城市轨道路网增至 5 9 5 . 1 公里，车站 4 1 7 座，跻身世界级城市前列。推动 “ 多网融合 ” 发展提供优质轨道出行体验交通强国，铁路先行。放眼望去，深圳城市轨道交通、城际铁路、国家铁路 “ 三铁 ” 工程正进入新的建设高峰期，共有 2 条国铁和地方铁路、 4 条城际线路以及 2 0 条（段）地铁线路全面建设中， “ 三铁 ” 在建里程达 6 2 6 . 6 公里。其中，国铁、城际方面，在建工程包括穗莞深城际机前段及前皇段、深汕铁路、深大城际、深惠城际、大鹏支线、平盐铁路改造工程等 6 条线路 7 个项目共 3 4 8 . 4 3 公里，城市轨道交通方面，地铁三期、四期及四期调整工程、五期工程 2 0 个项目共 2 7 8 . 2 1 公里线路均在有序实施建设，成为深铁集团贯彻落实《交通强国建设规划纲要》要求，参与 “ 双区 ” 建设、交通强国的缩影。作为深圳经济特区、粤港澳大湾区核心引擎城市，深圳在规划新一轮 “ 三铁 ” 项目建设时，从粤港澳大湾区互联互通的视野出发，优先考虑 “ 五主四辅 ” 铁路客运枢纽等对大湾区互联互通有重大意义的项目。深铁集团按照市委市政府的要求，全面布局三铁，积极推进粤港澳大湾区轨道项目建设，形成 “ 规划一批、建设一批、开通一批、次第推进 ” 的高速发展局面，有力促进深圳都市圈的交通基础设施互联互通，让更多市民享受到 “ 轨道上的城市 ” 带来的出行便利。预计至 2 0 2 7 年，穗莞深城际、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕铁路共计 5 条线 3 2 8 . 6 9 公里基本建成， 8 号线三期等 1 0 条地铁四期调整线路（段） 7 5 . 5 公里全部建成。到 2 0 3 0 年，建成 7 条高铁、 9 条城际线、 1 条货运线、 5 条铁路联络线、 4 处铁路枢纽共 2 6 个铁路项目，运营服务里程超过 1 0 0 0 公里，全面覆盖大湾区 “ 一小时通勤圈 ” ，实现深圳都市圈城市核心区和粤港澳大湾区核心城市核心区枢纽间半小时直达、大湾区主要城市间 1 小时通达、主要城市至广东省内地级城市 2 小时通达、主要城市至相邻省会城市 3 小时通达的交通圈，形成完善的现代综合交通运输体系，建成 “ 轨道上的大湾区 ” 。运营服务数质双攀升以人为本服务民生幸福交通是城市形象的名片，是经济发展的纽带，更是民生幸福的重要注脚。 2 0 年来，深圳地铁始终坚持 “ 以乘客为中心 ” 的发展思想，大力打造人民满意的轨交运营服务，累计运送乘客超 2 0 6 亿人次，线网建设密度、客运强度、通勤便捷性、智慧出行等指标位居中国内地城市第一。特别是 2 0 2 0 年、 2 0 2 2 年两次集中开通后，轨道交通为深圳人跨区通行带来了普遍的提速。其中，坪山、光明、盐田中心区地铁实现了从无到有，龙华、龙岗地铁线路更完善，龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区进入市内通行的 “ 一小时通行圈 ” ，市民的生活半径和出行幸福感，也随着地铁版图的拓展不断延伸、增强。截至 2 0 2 4 年 1 2 月 2 5 日，深圳市 5 6 7 . 1 公里的城轨线网客运强度达 1 . 4 9 万人次 / 公里日，稳居全国第一。日均客运量（含深铁、港铁、有轨） 8 4 5 . 9 7 万人次， 2 0 2 4 年 7 月 1 2 日，深圳地铁全线网总客运量 1 0 3 0 . 8 5 万人次，创下历史新高。地铁公共交通客运分担率达到 7 4 . 2 2 % （截至 1 1 月，含有轨电车），城市轨道交通在城市公共交通体系中的主体作用进一步凸显。与此同时，深铁集团以提升乘客出行幸福感为目标，全方位、多维度构建便民服务体系，持续开展全线网运能优化提升，推出以 “ 晨曦特快 ” “ 大站快车 ” 为代表的创新服务模式，打造最后一公里、半程末班车、雨伞租借、爱心助考站、个人存包柜站等一系列服务提升项目；持续优化导向标识、完善无障碍环境、建设母婴室、推出音乐广播等，推动深圳与广州地铁乘车码实现互联互通，不断优化市民出行体验；开通试运行 3 7 条公交接驳线路，畅通 “ 最后一公里 ” 微循环；推出外卡受理、多语种智能客服终端试点、数字人民币支付等功能，方便境外来深人员搭乘公共交通；推进盲文标识改造提升、进站闸机常开试点，精准满足乘客出行需求。乘客满意度保持非常满意水平。构筑 “ 轨道 + ” 生态圈串联城市幸福美好生活随着深圳轨道交通网络的不断加密，深铁集团聚焦轨道沿线用地集约化开发或进行有机更新，通过 “ 轨道 + 物业 ” 模式推动城市核心地段土地的二次利用与垂直生长，释放大量土地空间，让市民的幸福指数跟随轨道的延伸一起攀升。 2 0 1 8 年，深铁集团迈出了市场化拿地第一步，联合万科试水佛山 T O D 项目用地竞拍。此后，深铁集团积极探索轨道交通地上地下空间综合开发利用，统筹推进 T O D “ 站城一体城市更新 ” 。截至 2 0 2 4 年 1 2 月，深铁集团已拥有 3 2 个商业开发项目及 1 5 个代建项目的综合开发权，总建筑面积约 1 8 1 9 万㎡，在建面积约 1 1 8 4 万㎡，为城市带来交通提升、功能提升、空间提升、形象提升，让市民 “ 很有感 ” 。一方面，经过对轨道站点周边土地和上盖物业资源的充分利用，盘活地上地下空间和商业资源，以 T O D 综合开发效益和多元经营收益反哺轨道交通建设和运营，为破解城市难题提供了 “ 深圳方案 ” 。另一方面， T O D 项目依托轨道交通站点人流聚集效应打造功能复合型空间，营造新消费场景，推动人民出行、生活、购物、休闲无缝对接，提升城市生活品质和消费能级，以轨道交通为纽带探索出 “ 深圳样本 ” 。如今，深铁 “ 轨道 + 物业 ” 模式的多重创新和高效运作吸引国际目光的关注 — — 深圳的 T O D 开发案例被经济合作与发展组织（ O E C D ）选入 2 0 2 2 年《 G 2 0 / O E C D 政策工具报告》，成为被全球参考借鉴的 “ 深圳方案 ” 。为更好满足市民对美好生活的向往，深铁集团还依托站城一体模式积极承接城市更新项目，撬动轨道上盖承载更多民生工程，绘就 “ 住有宜居 ” 幸福图景。 2 0 年间，深铁集团累计建设保障性住房项目 2 4 个（含代建）、超 4 . 8 万套保障性住房，已交付和在建的学校、幼儿园累计达 4 4 所，配建的公园、文体中心、中央绿轴等公共开放空间占地面积超过 6 0 万平方米，市政道路 3 2 条，医院 1 所，助力深圳绘就 “ 住有宜居 ” 的民生幸福图景。智能科技加速应用为轨道交通插上智慧翅膀科技赋能，人享其行。 2 0 年间，深铁集团积极投身交通强国和智慧城市发展大局，以重大项目带动突破，在智慧建设、智慧出行、智慧运维等 “ 新动能 ” 上持续发力，大力推动全自动化驾驶技术、装配式车站、 B I M 等重大技术与轨道交通核心业务的深度融合和创新应用，实现了从量的积累迈向质的飞跃。建设技术方面，搭建了 “ 一个工程数据中心 + 一套标准体系 + N 个业务平台 ” 的 B I M 综合体系和轨道交通全生命周期 B I M 技术应用管理平台，建成各阶段 B I M 模型 1 . 5 万个；应用视频远程监控、视频分析、 A I 识别技术打造 “ 智慧工地 ” ，让科技为轨道交通发展增添新动力； 7 个车站试点装配式车站建设，为深圳乃至华南地区的城市轨道交通施工进入模块化、工厂化时代奠定坚实的基础；打造国内首个双层结构车辆段，开创国内地铁双层车辆段建设之先河，在行业内产生了示范效应，实现了城市轨道交通的高质量、高水平建设。运营服务方面，以数智赋能着力打造以乘客为中心的智慧服务体系。 2 0 1 9 年 5 月，自主研发的 “ 车厢拥挤度智能显示系统 ” 正式上线。该系统可实时采集列车载重、列车位置信息，动态显示列车各车厢的载客拥挤情况，进一步提升乘客出行舒适度。 2 0 2 1 年 1 2 月 2 8 日，地铁 2 0 号线一期开通，成为全球首条车车通信线路、深圳首条全自动运行线路，标志全自动驾驶系统研究取得突破。 2 0 2 2 年新开通 1 2 8 公里地铁线路中，有 1 2 6 公里为全自动运行线路。其中，地铁 1 2 、 1 4 、 1 6 号线及 6 号线支线均采用目前最高级别 G O A 4 全自动驾驶技术，车辆具备自动化运营、故障自诊断、及时预警等功能。先后上线 “ 扫码 ” “ 刷脸 ” “ 刷手 ” 过闸，乘客出行更加丝滑；引入自研 A I 数字客服，打造智能客服中心，实现车站服务的自助化、智能化和人性化。目前，深圳地铁智慧出行人数占比达到 7 7 . 8 % ，稳居全国首位。如今， B I M 建造、装配式车站、智慧运维、 A I 服务、脸码互通、光伏发电等已经成为一张张靓丽的 “ 深铁名片 ” ，作为交通强国建设试点城市，深圳轨道交通建设初见成效，打开了智慧出行生活新图景。完善轨道交通装备产业链推动产业集群发展驶入 “ 快车道 ” 交通强国，轨交先行，装备支撑。深铁集团积极抢抓新一轮产业革命机遇，强化科技自立自强，加速关键核心技术攻关，形成了从规划设计咨询、建设施工、装备制造到运营维护及增值服务于一体的完整产业链条，初步确立产业区域化集聚发展的布局，推动轨道交通全产业链进入高质量发展阶段。 2 0 2 3 年，深铁集团按照 “ 突出抓好轨道交通现代产业体系，当好高端制造业的产业化平台 ” 的发展目标，聚焦 “ 轨道 + ” 产业链关键领域和高价值环节，努力构建 “ 1 + 2 + N ” 战略性新兴产业体系。目前，深铁松岗、凉帽山、深云、惠州博罗 4 个产业园逐步投产，入驻企业达 3 7 家，首批产品出厂交付，初步形成轨道交通核心装备的生产制造、产品测试、项目交付等全链条产业化能力，为中国轨道交通制造业高质量发展探索路径、积累经验。 2 0 2 4 年 7 月，深铁集团打造了国内首个 “ 低空 + 轨道 ” 空铁联运项目，抢跑低空经济发展新赛道。该项目设有 3 1 4 ㎡的直升机坪，可提供高水准包机运输服务，真正意义上实现铁路枢纽与空中交通 “ 零换乘 ” ，打造了 “ 低空 + 高铁 + 地铁 ” 的新型出行方式。 2 0 2 3 年 1 2 月，深铁集团着眼 “ 轨道 + 能源 ” 模式打造的 “ 深铁灵晔 ” 深圳北站综合交通枢纽超级充电站正式启用。该超充站集成全球领先的光储充一体化技术，为新能源车主带来 “ 一秒一公里 ” 的快速补能，助力深圳打造 “ 超充之城 ” 。 2 0 2 3 年 8 月，深铁集团与顺丰速运签署合作协议，携手打造首个空铁轨联运物流示范线项目，推动 “ 轨道 + 物流 ” 稳步发展 … … 曾经，路面交通拥堵，山乡郊野难行，轨交路网稀疏。如今， “ 人享其行、物畅其流 ” 已初步实现，轨道交通已经成为深圳人获得感最强的领域之一， “ 轨道上的深圳 ” 映射出城市的澎湃活力。站在先行示范区建设的历史节点上，深铁集团将在新时代奋力开启新征程，奋力实现 “ 人民满意、保障有力、世界前列 ” 的交通强国目标，为建设中国特色社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献深铁力量。 1 2 月 1 3 日，深铁商业与深圳瑞幸咖啡 “ 五十店联签 ” 战略合作签约仪式在深湾睿云中心超总国际会客厅顺利举行。此次合作标志着双方将共同探索轨道交通与咖啡零售的全新融合模式，为广大市民带来更加便捷、高品质的咖啡体验。深化合作深铁商业引入深圳瑞幸咖啡 “ 五十店联签 ” 作为中国门店数量最多的连锁咖啡品牌，瑞幸咖啡门店总数已突破 2 0 0 0 0 家。目前，已在深圳北站、福田站、岗厦北站等 1 5 个深圳地铁商业空间开设了门店，赢得了广大消费者的喜爱和认可。此次达成战略联盟，双方将进一步深化合作关系，共同在深圳培育新的消费增长点。根据协议，深铁商业将充分利用其在深圳地铁车站、站城综合体及复合体等不同类型商业项目开发、运营的经验，与深圳瑞幸咖啡深度合作，在深圳地铁商业空间内至少落户 5 0 家门店，首批门店将于一年内在地铁 6 号线体育中心站、前海深港基金小镇、深圳之眼购物中心南区等 2 6 个地铁商业内相继开业面市。这一举措将极大丰富市民在出行途中的咖啡选择，进一步提升深圳地铁商业空间的综合服务能力。瑞幸咖啡深圳分公司负责人表示，双方战略合作达成一致，将进一步解锁多元消费场景，让高品质咖啡成为更多用户的日常，为深圳的城市发展再添新活力。我们期待与深铁商业一起传递美好生活理念，通过一杯杯好咖啡，为更多用户创造幸运时刻。强强联手探索多场景合作打造全国轨道商业新典范深铁商业一直致力于为市民乘客提供更加便捷高效的出行服务和暖心多元的消费体验。深铁商业与深圳瑞幸咖啡的战略合作将不仅限于咖啡零售领域，双方还将积极探索在经营场景延伸、创新产品研发等多个方面的合作机会，实现多领域协同发展。深铁商业相关负责人表示，双方将通过发挥各自在品牌价值和资源方面的优势，共同创新以体验为核心的线下商业新模式，努力打造全国轨道交通商业合作的新典范，推动双方品牌的共同繁荣发展。为深圳进一步激发城市消费活力、提振市场消费信心注入强大动能，进一步打造具有深圳特色的城市新名片。 1 2 月 3 日，深圳市地铁集团有限公司与悦榕集团签署战略合作框架协议，标志着双方将建立全面战略合作伙伴关系。深铁集团党委书记、董事长辛杰，副总经理周志成，悦榕集团创始人何光平、张齐娥，副总裁丁七州，以及深铁酒店相关负责人参加了签约仪式。根据协议，深铁集团与悦榕集团将本着合作共赢、可持续发展的原则，充分发挥各自资源优势，在酒店板块品牌共建、项目运营开发、酒店项目全生命周期管理、品牌和产品推广、人才交流培育等领域展开深度合作，加快酒店板块新业态、新产品的打造，助力提升深圳城市文旅产业的核心竞争力。深铁集团是深圳市国资委直管的国有独资大型企业，近年来构建了国家铁路、城际铁路、城市轨道交通 “ 三铁合一 ” 的产业布局和轨道建设、轨道运营、站城开发、资源经营 “ 四位一体 ” 的核心价值链，着力构建开放、创新、共融的 “ 轨道 + ” 生态圈。深圳深铁酒店管理有限公司 ( 简称 “ 深铁酒店 ” ) 是深铁集团旗下专业的酒店资产管理平台，目前已探索形成 “ 自有品牌酒店 ” 与 “ 国际品牌酒店 ” 双轨并行的战略布局。近年来，已开业数家自有品牌君璞酒店，并先后引进了皇冠假日酒店、铂尔曼酒店、香格里拉酒店等国际高端、奢华级酒店品牌，未来，酒店管理规模预计将增至数十家、近百万平方米，客房将超 8 0 0 0 间。悦榕集团成立于 1 9 9 4 年，作为全球顶尖的精品度假村、公寓住宅及 S P A 营运商，悦榕集团在业界享有盛誉，其业务涵盖了酒店、度假村、水疗中心、画廊、高尔夫球场和住宅等多个领域，目前在全球 2 2 个国家拥有近 9 0 家度假村和酒店。据了解，悦榕集团计划未来几年将酒店管理业务扩展到超 2 0 0 家，并在未来十年内将业务覆盖的国家数量增加一倍。据了解，此次合作也是深铁集团推进酒店业务高质量发展的关键一步，深铁集团与悦榕集团成功 “ 牵手 ” ，将有助于进一步增强深圳高端酒店产业的发展优势。深铁集团相关负责人表示，近年来深铁集团大力推进轨道 + 文旅领域相加相融，努力延伸产业链、创造新价值、催生新业态。 “ 接下来，深铁集团将继续抢抓机遇，不断推动更多项目落地，全域释放轨道 + 文旅融合发展新动能，助力深圳城市文旅产业高质量发展。 ” 洞悉行业变革新机遇把脉轨交发展新动能共话轨道交通产业高质量发展路径 1 1 月 1 5 日，在第二十六届中国国际高新技术成果交易会期间，由深圳市工业和信息化局、深圳市科技创新局、深圳市国资委、共青团深圳市委员会指导，深铁集团主办，深圳市轨道交通产业协会承办的 “ 轨道交通大会暨深圳地铁第二届青年科技会议 ” 在深圳国际会展中心圆满落幕。本次大会共吸引了来自全国各个地区的数百位轨道企业代表、行业专家和学术精英参与。期间，与会嘉宾从绿色发展、数字智慧、技术创新等多个维度开展广泛交流，深入研讨在 “ 双碳 ” 战略背景下，联动多领域创新技术成果对轨道交通系统进行迭代升级，推动轨道交通行业可持续和高质量发展。深铁集团 “ 轨道 + ” 科技展馆亮相高交会 2 0 2 4 年 1 1 月 1 4 日 — 1 6 日，第二十六届中国国际高新技术成果交易会于在深圳国际会展中心（宝安）举行，深铁集团应邀参展。中国工程院院士丁荣军、陈湘生，中国城市轨道交通协会副会长丁树奎，深圳市工信局党组成员、副局长谭岱，共青团深圳市委书记胡火明，深铁集团党委书记、董事长辛杰，总经理黄力平，苏州轨道集团董事长金铭，以及轨道交通行业专家学者及企业代表出席活动。期间，深铁集团携手 2 0 余家轨道交通产业链企业，以 “ 轨道 + ” 为主题，通过视频、实物、展板等形式，集中展示和发布了一批轨道交通行业可持续和高质量发展的创新方案和产品成果，吸引了众多参展商和观众参观。深铁集团成立 2 6 年来，构建了国家铁路、城际铁路、城市轨道交通 “ 三铁合一 ” 的产业布局，轨道建设、轨道运营、站城开发、资源经营 “ 四位一体 ” 的核心价值链和开放、创新、共融的 “ 轨道 + ” 生态圈。其中， “ 轨道 + 物业 ” 方面，以立体城市空间模型展现了深铁集团推进以枢纽为核心的 T O D “ 站城一体化 ” 开发，打造的极富深圳特色的 “ 轨道 + 物业 ” 模式，通过反哺轨道、集约高效利用空间、助力民生保障，实现轨道与城市的可持续发展； “ 轨道 + 科技 ” 方面，展示了深铁集团在智能建造、绿色低碳、智慧运营、智慧供应链、智慧出行等方面创新应用的百余项首创性成果，体现深铁集团 “ 用户主导创新 ” 的理念，因地制宜发展新质生产力； “ 战新产业 ” 方面，以沙盘、模型等方式呈现了深铁集团贯彻落实深圳市发展壮大战新产业发展等部署要求，依托 “ 一协会 + 两中心 + N 园区 ” 轨道交通产业战略布局，吸引科创项目加速集聚，推动产业向 “ 新 ” 提质升级，为新质生产力加速发展形成新支撑。第二十六届高交会轨道交通大会顺利举行 8 个科研创新项目 “ 揭榜挂帅 ” 1 1 月 1 5 日高交会期间，第二十六届高交会轨道交通大会隆重举行。本次会议以 “ 新质赋能产业，科技引领未来 ” 为主题，携手我国轨道交通建设领域的院士、专家及轨道交通行业企业和优秀技术人才，共同探讨轨道交通领域的最新研究成果和技术趋势。深圳市工信局党组成员、副局长谭岱，深铁集团党委副书记、总经理黄力平分别在开幕式上致辞。谭岱表示： “ 2 0 2 4 年，深圳市工信局围绕轨道交通产业集群化高端化发展发布了专项方案和行动计划，全面支持轨道交通产业链高端装备环节项目实施。 ” 未来，市工信局还将大力支持轨道交通领域的科技领军企业和链主企业充分发挥龙头优势，促进轨道交通产业链、创新链、价值链良好互动。黄力平在致辞中说到，近年来，深铁集团紧紧围绕战略性新兴产业集群等部署要求，建立产学研用一体化发展的科技创新体系，联合优质相关方创新孵化和低成本产业化落地一批成熟的先进产品。下一步，深铁集团将继续加快整合产业上下游优质资源要素，瞄准 “ 高端高质高新 ” 向上突围，助力提升轨道交通产业科技创新实力。会上，为进一步推动轨道交通科技成果转化和产业化落地，深铁集团还依托 “ 揭榜挂帅 ” 机制，与中国铁设、中铁建南方、中建南方、西南交通大学、佳都科技、城建智控等 1 0 家企业、高校就 8 个科研创新项目进行合作。通过调动各界科技研发力量，开展产业关键核心技术攻关、促进科技成果转化、突破发展瓶颈的创新制度，有效破解企业 “ 卡脖子 ” 难题，让轨道交通高质量发展成色越来越足。近年来，轨道交通作为支撑城市高效运转的基础设施发展飞速。目前，深圳市共有 5 6 7 . 1 公里城轨线网运营，客流强度位居全国第一。同时，还有 2 条国铁和地方铁路、 4 条城际线路、 2 0 条（段）地铁线路加快推进， “ 三铁 ” 在建里程达 6 2 6 . 6 4 公里。在轨交大规模增量建设的同时，为推动行业存量提质改造、绿智转型升级，深铁集团在全国先行先试，启动了 “ 1 + 2 + N ” 轨道交通现代化产业示范项目，探索行业可持续发展的深圳模式，研发了一批绿色建造工艺，打造了一批智慧场景应用，建设了一批数字管理能力，形成了具有深铁特色的轨道绿智融合成果 — — 截至今年 1 0 月，深铁分布式产业园入驻企业已达 3 7 家，首批产品出厂交付，已实现产值约 2 . 5 亿元。同时，落地实施 7 个攻关课题，实现产业发展 “ 质中增效 ” 。凝聚创新动能共筑轨道交通产业新质生产力风起高交会，云涌创新潮。本届高交会期间，轨道交通行业深刻把握这一时代命题，用一场自我创新助力中国的科技创新。今年的轨道交通大会，中国工程院院士丁荣军、陈湘生，中国城市轨道交通协会副会长丁树奎，深圳市人工智能与机器人研究院常务副院长丁宁等院士学者、行业大咖汇聚一堂，从不同角度探讨了城轨建设的智能转型、创新驱动和绿色发展，分享交流科研成果和解决方案，进一步凸显了产业发展的 “ 风向标 ” 。此外，本届大会还打造了一场行业青年专家的 “ 派对 ” — — 深铁青年科技会议。会上， 4 1 位轨道行业的青年专家围绕高新技术、智能装备、绿色建造等主题，分享了人工智能、 B I M 信息技术、新能源 / 储能、新材料等专业的前沿技术，得到了与会人员的好评。这场轨道交通行业盛会共邀请了约 7 6 0 位专家学者、行业组织、企业代表参加。他们的身影，正是对本次大会主题 “ 新质赋能产业，科技引领未来 ” 的最好诠释。 “ 在国家 ‘ 交通强国 ’ 战略的引领下，轨道交通作为现代综合交通体系的核心，正迎来智能化与绿色化升级的历史性机遇。 ” 深铁集团有关负责人指出，当前，轨道交通行业新一轮科技革命和产业变革蓄势待发，深铁集团将积极整合科技创新资源，竞逐未来产业新赛道，加快形成新质生产力，为中国轨道交通高质量发展撬动更加澎湃的力量。公司公告更多深圳市地铁集团有限公司企业博士后工作站（分站） 2 0 2 4 年招收简章关于停止受理轨道交通 1 3 号线南段安保区业务的公告关于深圳市城市轨道交通 2 5 号线一期工程 ( 石环路车辆段 ) 迁移树木征求公众意见的公告关于深圳市城市轨道交通 2 5 号线一期工程景龙站油福站区间迁移树木征求公众意见的公告关于深圳市城市轨道交通 2 5 号线一期工程龙华公园站龙华站区间迁移树木征求公众意见的公告《深圳市城市轨道交通 1 9 号线一期工程环境影响报告书（征求意见稿）》公示（第二次信息公示）集团概况更多集团概况轮播图集团简介党建园地信息披露品牌文化企业荣誉投融资业务深铁运营更多运营服务运营资讯有轨电车深铁建设更多深铁建设轮播图地铁规划地铁建设地铁保护地铁技术博览深铁投更多深铁投轮播图铁投概况新闻中心主导建设项目参股项目深铁置业更多深铁置业轮播图置业概况项目中心品牌中心客户中心深铁商业更多深铁商业轮播图商业概况商业经营媒体广告通信信息文创 & 互联网市政院更多市政院轮播图市政院概况公司动态项目展示获奖成果深铁国际更多深铁国际轮播图深铁国际概况新闻资讯项目简介服务清单深铁物业更多深铁物业轮播图物业概况物业动态项目管理客户服务社区文化深铁咨询更多深铁咨询轮播图深铁咨询概况新闻资讯公司资质公司业绩运营管理办公室更多运营管理办公室轮播图一线业务安保区管理科技运管法律法规地铁义工联更多地铁义工联合会简介地铁义工特色地铁义工的义务与服务地铁义工工作协议书地铁义工报名处深圳市地铁义工联免责招标招商更多招标招商轮播图招标公告招商公告人力资源更多地铁保护更多安保区范围图广东省政务服务网表格下载法律法规办事须知安保区项目申报入口友情链接：深圳地铁智能招采管理平台深圳通深圳发改委深圳市规划和自然资源局广东省政务网广州地铁免责条款网站地图隐私安全版权所有常见问题深圳市地铁集团有限公司版权所有粤 I C P 备 1 1 0 8 6 6 0 2 号公众号 A P P 微博

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